Samfunnsansvar

Selskapet har en strategi for miljø og samfunnsansvar og deltar i Nettverk for miljø- og samfunnsansvar. Selskapet har i perioden styrket organisasjonen for å fokusere ytterligere på gode og miljøriktige anskaffelser.

Gjennom et samarbeidsprosjekt med Enova, prosjekt ”Energi 2008”, har selskapet oppnådd 16 prosent lavere energiforbruk pr. togkilometer kjørt i 2008 målt mot 2006. Det målte totale energiforbruket var i 2008 38 GWh. Fra 1.juli 2007 benytter flytogene kun sertifisert ren energi.
Forbedringene er oppnådd ved fokus på miljø- vennlig kjøring og tekniske tiltak ved fremføring og parkering av togsett. Flytogene er blant verdens mest støysvake tog, målt i forhold til hastighet, og kjører i tunnel gjennom folkerike områder. Flytogene har lang teknisk levetid og 98 prosent av materialene kan gjenvinnes. Miljøstyringssystemet er basert på prinsippene i miljøstandarden ISO 14001:2004. Flytoget deltar i Klimaløftet, et felles løft for å redusere klimagassutslippene. Det ble ikke registrert forurensende utslipp til luft, vann eller grunn som følge av selskapets virksomhet i 2008. Det ble bare benyttet sertiﬁsert ren energi. Det er omfattende kildesortering i verkstedet i Lodalen og i Flytogets lokaler. Selskapets markedsandel økte svakt i perioden og endte på 37 prosent (Reisevaneundersøkelsen), noe som gir selskapet en av verdens høyeste markedsandeler på tilsvarende tilbringertjeneste. Kollektivandelen på reiser til og fra Oslo Lufthavn er over 60 prosent, noe som er det høyeste i verden (IARO 2008). Den politiske målsettingen om en høy kollektivandel er dermed nådd. Flytoget har i 2008 bidratt sterkere enn tidligere i debatten rundt jernbanens fremtid i Norge. Flytoget har en solig økonomi og avkastning.
Gjennom egne analyser, presentasjoner og deltakelse på ﬂere jernbanefaglige så vel som politiske seminarer, samt ﬂere utspill i media, har selskapet posisjonert seg som en viktig aktør i diskusjonen om jernbanens utvikling på kort og
lang sikt. Universell utforming er en utfordring for jernbanen i Norge. Flytoget har tidligere gjennomført oppgraderinger av sitt tilbud til rullestolbrukere.
Nye regler styrker kravet om økt tilgjengelighet til jernbanen i fremtiden. Flytoget deltar i et felles arbeidsforum med representanter fra brukergrupper, togoperatører og Jernbane- verket, i regi av Samferdselsdepartementet, for
å se på tiltak som bedrer tilgjengeligheten til jernbanen.

Risikostyring
Risikoanalyse og risikostyring er en sentral del av Flytogets selskapsstyring. Selskapet vurdererløpende risiko innenfor strategiske, ﬁnansielle og operasjonelle områder, og vurderer tiltak og anbefalinger som legges frem for styret.
Operasjonell risiko håndteres hovedsakelig gjennom detaljerte prosedyrer, beredskapsplan- er og forsikring. Disse oppdateres kontinuerlig, og det er etablert et omfattende system for å registrere og rapportere farlige forhold, uønskede hendelser og skader. Interne revisjoner gjennomføres jevnlig på ulike områder i virksomheten og rapporteres til styret. Det er gjennomført ﬁre beredskapsøvelser i perioden.
Hensikten er å kunne håndtere større ulykker på en best mulig måte for pårørende, kunder, ansatte og selskapet som helhet. Retningslinjer for håndtering av ﬁnansiell risiko med klare rammer er nedfelt i selskapets ﬁnansstrategi.
Finansielle instrumenter benyttes for å styre risiko knyttet til renteendringer og valutaendringer.